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“El Espacio Público Como Símbolo de una Ciudad”, sexto informe del Plan de Movilidad y Espacios Públicos

El documento, de 67 páginas, aborda los siguientes temas: Nuevos conceptos para una ciudad intermedia modelo andino; las escalas y sus estrategias en la red de espacios públicos y movilidad; visión funcional del Centro Histórico; elementos y sistemas dinamizadores de la red de espacios públicos y los proyectos estratégicos para la dinamización comercial del Centro Histórico de Cuenca.

“El Espacio Público Como Símbolo de una Ciudad” es el nombre del sexto informe del Plan de Movilidad y Espacios Públicos, presentado hoy a la ciudadanía por la Municipalidad de Cuenca.

El documento, de 67 páginas, aborda los siguientes temas: Nuevos conceptos para una ciudad intermedia modelo andino; las escalas y sus estrategias en la red de espacios públicos y movilidad; visión funcional del Centro Histórico; elementos y sistemas dinamizadores de la red de espacios públicos y los proyectos estratégicos para la dinamización comercial del Centro Histórico de Cuenca.

El alcalde de Cuenca, Marcelo Cabrera Palacios, informó que con el Plan muestran con claridad la hoja de ruta de la sociedad cuencana hacia una ciudad que, desde un bello pasado, está caminando hacia un futuro compartido, para definir la Cuenca: entre todos.

“Hemos conseguido expresar con una absoluta nitidez algo que era muy difícil, algo que había que extraer de lo más profundo de nuestra conciencia: Un Modelo de Ciudad para los próximos 10 años y probablemente para muchos más”, sostuvo.

La visión de una ciudad de barrios, que es la base del Plan de Movilidad, cobra sentido en un espacio articulador de la red barrial de Cuenca, por lo que en el informe se presentan los proyectos estratégicos como articuladores de una visión urbana y territorial.
 
El Plan propone cinco líneas de proyectos en este nuevo modelo que conforme el soporte conceptual de la de Cuenca del siglo XXI:

•El tratamiento prioritario de la demanda sobre la oferta de infraestructuras.

•Las nuevas escalas de la ciudad ejercen un efecto sobre el centro.

•La ordenación urbana es el origen de los problemas y debe ser también la solución.

•Multimodalidad e intermodalidad como estrategia para las relaciones entre escalas y la asociación de sistemas.

•El patrón de movilidad debe ser modificado de modo activo utilizando estrategias de presión y atracción.

Además establece que para la generación de las plazas de estacionamiento es necesario basar la adecuación de la oferta y la demanda con el objetivo de liberar al Centro Histórico de la demanda de áreas de parqueo, para los viajes originados en la periferia.

La correcta distribución de las áreas de parqueo debe considerar la cantidad y el porcentaje de entradas al centro desde sus cuatro límites, teniendo alrededor de 100.000 viajes, de los cuales el 75 % se realizan en modos motorizados privados.

Las actuaciones estratégicas en relación con la movilidad sostenible, deben dar respuesta a los diferentes escenarios desde sus primeros pasos.

Como parte de la socialización, técnicos del Plan de Movilidad y Espacios Públicos mantienen reuniones con los representantes de los colectivos de ciclistas, quienes aportan con sus ideas para la planificación de las ciclovías.

Detalle

El archivo digital del Plan de Movilidad y Espacios Públicos puede ser descargado en el siguiente enlace: http://www.cuenca.gob.ec/?q=content/el-espacio-publico-como-simbolo-de-una-ciudad

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