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Red vial es analizada en V informe del Plan de Movilidad y Espacios Públicos

La red vial, su evolución en la ciudad y valoraciones del sistema actual son, entre otros, los temas abordados en el V informe del Plan de Movilidad y Espacios Públicos, presentado el 17 de julio de 2015.

La red vial, su evolución en la ciudad y valoraciones del sistema actual son, entre otros, los temas abordados en el V informe del Plan de Movilidad y Espacios Públicos, presentado el 17 de julio de 2015.

En el documento, de 53 páginas, se analiza la composición vehicular mediante conteo, de acuerdo a la jerarquía, usos de suelo, etc.

“Hace unas pocas semanas establecimos un nuevo mapa de los barrios y vecindarios, hoy hacemos una propuesta para recuperar el espacio más valioso de nuestra ciudad: sus calles”, sostuvo el alcalde de Cuenca, Marcelo Cabrera Palacios.
 
Los vehículos livianos forman la categoría más numerosa de uso de vías con el 90.08 %; los buses de transporte urbano e interparroquial representan el 2.7 %, los camiones 3.57 %; las motocicletas el 2.49 % y las bicicletas el 0.71 %.

La nueva visión de la red vial se entiende como el conjunto de espacios de dominio y uso público, que se destinan a la circulación de personas y vehículos. En ella, una de las propiedades de la red viaria urbana es constituir el soporte de funciones de vital importancia para el funcionamiento de la movilidad que genera economías de escala urbana.

“El estudio que hoy ponemos a su disposición pretende sustituir viales por calles y vehículos por personas”, aclaró el Primer Personero Municipal.

En el informe se clasifica a las vías con un nivel de servicio, que hace referencia a las condiciones de circulación con los factores: velocidad, tiempo de recorrido, la seguridad, etc.

El nivel A representa circu¬lación a flujo libre; el nivel B está en el rango de flujo libre, aunque se empiezan a observar otros vehículos integrantes de la circulación; el nivel C pertenece al rango de flujo estable; el nivel D representa una circulación de densidad elevada, aunque estable; el nivel E el funcionamiento está cerca del límite de su capacidad y el nivel F representa condiciones de flujo forzado.

Las vías en donde se presentan niveles de servicio bajos, D, E y F son las del Centro Histórico.

El Plan de Movilidad y Espacios Públicos se analiza el tratamiento de los espacios públicos de Cuenca y la movilidad, es decir plantea una nueva concepción de la planificación urbana donde las relaciones de la persona con el espacio público es la prioridad, finalizando en la elaboración de un Sistema Integral de Movilidad como figura de gestión para los próximos 10 años.

El Alcalde sostuvo que como parte del Plan se alistan trabajos como la intervención del Parque Calderón, que será presentada en septiembre junto a la plaza San Francisco así como el proyecto de la primera calle peatonal de Cuenca.

 

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